350 g de géotextile en fibres longues de haute résistance pour le renforcement de routes de 50 à 100 m de longueur

Introduction du produit: Ce géotextile à fibres longues de haute résistance de 350 g est un matériau géotechnique haute performance pour les autoroutes et les voies express de haute qualité. Adoptant la technologie de fibres longues continues filées à chaud, l'enchevêtrement des fibres est serré et le corps du tissu a une forte intégrité. Il peut résister efficacement aux contraintes de la fondation routière, prévenir la fissuration et le tassement de la chaussée, et améliorer la durée de vie de la route.

Caractéristiques du produit: Résistance à la traction bidirectionnelle ultra-élevée, forte capacité de charge et anti-déformation ; excellente performance anti-perforation et anti-fatigue, s'adapte à la charge des véhicules à long terme ; structure stable, pas de rupture de fibre ni de couche lâche ; bonne performance d'isolation et de drainage, élimine l'accumulation d'eau dans la fondation ; forte résistance aux intempéries, résistant aux hautes températures, aux basses températures et au vieillissement par ultraviolets ; longue durée de vie allant jusqu'à plus de 50 ans.

Domaines d'application: Renforcement spécial pour les voies express, les autoroutes de première classe et les routes principales urbaines ; anti-fissuration et anti-tassement des jonctions routières neuves et anciennes ; drainage et isolation de la fondation routière ; ingénierie de renforcement des fondations de pistes d'aéroport et de parkings.

Étapes de construction: Niveler et compacter la sous-couche de la route, nettoyer le gravier pointu et les débris ; poser le géotextile à fibres longues sur toute la largeur sans tension, le maintenir plat et sans plis ; décaler les joints de recouvrement transversaux et longitudinaux pour éviter les chevauchements au même point ; fixer les joints par thermofusion ou couture haute résistance ; poser le remblai de la chaussée par couches et compacter uniformément ; éviter que les engins lourds ne roulent directement sur la surface du tissu pendant la construction.