Géogrid spéciale en fibres de verre pour renforcer les voies ferrées pour améliorer la stabilité
Production Introduction
Le géoglas en fibre de verre est une sorte de matériau géosynthétique de haute performance, qui est utilisé pour le renforcement du trottoir, le renforcement des vieilles routes et le renforcement des fondations de chaussée et de sol mou.
Propriété de production
1. Haute résistance: Les géogrates en fibre de verre ont une résistance à la traction élevée et un allongement faible, ce qui signifie qu'ils ne se déforment pas facilement lorsqu'ils sont soumis à de lourdes charges.
2Résistance à la température: bonne résistance à haute et basse température, adaptée à diverses conditions climatiques.
3Stabilité physico-chimique: après un traitement de revêtement par un agent de post-traitement spécial, le géogrid en fibre de verre peut résister à toutes sortes d'usure physique et d'érosion chimique,mais peut également résister à l'érosion biologique et au changement climatique, afin de s'assurer que ses performances ne sont pas affectées.
Application à la production
1Application dans la construction routière: la fibre de verre peut être utilisée pour améliorer le pavé d'asphalte et le pavé en béton de ciment, qu'il s'agisse d'un pavé dur ou flexible.prolonger la durée de vie de la route et prévenir les fissures par réflexionEn outre, il convient également pour l'amélioration des fondations de sol doux dans les projets de chemin de fer, d'aéroport, de conservation de l'eau et de barrage.
2Application dans le contrôle des fissures réfléchissantes:Les fissures réfléchissantes sont causées par la concentration de contraintes dans le revêtement d'asphalte au-dessus de l'ancienne surface en béton en raison du grand déplacement près des joints ou des fissuresLes grilles en fibre de verre peuvent prolonger la durée de vie des routes en ralentissant le développement des fissures réfléchissantes.
3Application dans le contrôle des pistes: dans des conditions de température élevée, les surfaces routières asphaltées peuvent se ramollir et produire des pistes.L'utilisation de géogles en fibre de verre peut créer un effet squelettique dans la couche de surface de l'asphalte, limitant le mouvement des granulés et augmentant la force de liaison latérale, résistant ainsi à la formation de rides.
4Application dans le fissurage anti-rétrécissement à basse température: dans les régions froides, des contraintes de traction seront générées lorsque les routes asphaltées se rétrécissent en hiver, ce qui peut entraîner la formation de fissures.La résistance à la traction du béton d'asphalte peut être considérablement améliorée en utilisant le géoglage en fibre de verre, de sorte qu'il puisse résister à la plus grande contrainte de traction sans dommage.
Spécification du produit et indice technique
Point de spécification | GSB 25 à 25 | Le GSB 30-30 | GSB 40 à 40 | GSB 50 à 50 | GSB 80 à 80 | Le groupe GSB 100-100 | Le groupe GSB 120-120 | GSB25-25 Auto-adhésif | GSB3030 Autoadhésif | GSB4040 Auto-adhésif | GSB5050 Autoadhésif | GSB8080Autoadhésif | GSB100100 Autoadhésif | Le produit doit être soumis à un contrôle d'approvisionnement. | |
Résistance à la traction (KN/m) | LD | ≥ 25 | ≥ 30 | ≥ 40 | ≥ 50 | ≥ 80 | ≥ 100 | ≥ 120 | ≥ 25 | ≥ 30 | ≥ 40 | ≥ 50 | ≥ 80 | ≥ 100 | ≥ 120 |
TD | ≥ 25 | ≥ 30 | ≥ 40 | ≥ 50 | ≥ 80 | ≥ 100 | ≥ 120 | ≥ 25 | ≥ 30 | ≥ 40 | ≥ 50 | ≥ 80 | ≥ 100 | ≥ 120 | |
L'allongement de la traction (%) | LD | ≤ 3 | ≤ 3 | ≤ 3 | ≤ 3 | ≤ 3 | ≤ 3 | ≤ 3 | ≤ 3 | ≤ 3 | ≤ 3 | ≤ 3 | ≤ 3 | ≤ 3 | ≤ 3 |
TD | ≤ 3 | ≤ 3 | ≤ 3 | ≤ 3 | ≤ 3 | ≤ 3 | ≤ 3 | ≤ 3 | ≤ 3 | ≤ 3 | ≤ 3 | ≤ 3 | ≤ 3 | ≤ 3 | |
Taille de la grille (mm × mm) | 12 à 50 | 12 à 50 | 12 à 50 | 12 à 50 | 12 à 50 | 12 à 50 | 12 à 50 | 12 à 50 | 12 à 50 | 12 à 50 | 12 à 50 | 12 à 50 | 12 à 50 | 12 à 50 | |
Largeur (m) | 1 à 6 | 1 à 6 | 1 à 6 | 1 à 6 | 1 à 6 | 1 à 6 | 1 à 6 | 1 à 6 | 1 à 6 | 1 à 6 | 1 à 6 | 1 à 6 | 1 à 6 | 1 à 6 |